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??2008年，对于车市来说，是艰巨的一年。受各种不利成分的影响，国内车市增长速度整体放缓。

??据全国乘用车联席会数据，今年1-8月汽车产量654.8万台，同比增长13.8%，较1-7月的增速降落2.2个百分点；汽车销量647.8万台，增长13.9%，较1-7月的增速16.7%降落2.7个百分点。而相对07年8月的销量，今年8月的乘用车同比下滑6.2%，商用车下滑6.5%。

??如今，车市进入了关键的“第四时”，若何在最后的“银十”画上圆满的句号，“第四时”的车市将走向何方？记者近日采访了本地多位经销商、汽车厂商及业内专家，他们纷纷暗示，固然今年的宏观经济环境不利，但今年车市依然维持了10%的增长速度，在接下来的第四时度，车市将稳中有升，至少将与去年同期吃旖。

??经销商

??年底车市有望井喷一把

??“今年的金九银十来得稍晚了点，10月份的车市会趋于清淡，销售顶峰将集中在11、12月份。”建国汽车集团副总裁刘伟在接受记者采访时暗示，随着元旦、春节等节假日的到来，年底将出现久违的车商人喷。“今年的确比力特殊，除了宏观经济环境的影响表，岁首的雪灾、五月份的大地震，都使人们的生涯观点产生了很大的扭转。”

??不少车商通知记者，地震扭转了好多消费者的生涯方式，他们比以前越发注沉生涯品质，有购车意愿的人显著增多。三和集团总裁张德鹏也暗示，“大灾过后，消费者的出游率直线上升，注明人们对车的需要不仅存在并且将持续。」嘏德鹏预计，10月份以来，随着车商陆续推出的各种维系市场、维系客户的措施，消费者能够以实惠的价值享受到中意的服务，“年底将迎来一个购车的热潮。”

??而随着国度抑大扬幼政策的出台和执行，再加上养车成本的与日俱增，不少车商暗示，中幼排量将获得肯定的市场空间。“在今年的最后一个季度，中幼排量和二手车将有新的市场机遇。”相信精典汽车企划总监卢晓望通知

??记者，“9月份限度大排量消费以来，中幼排量车将在10月以来得到消费开释，同时，由于购置成本、保有成本都较低，中幼排量汽车和二手车将在第四时杜仔所阐发。”

??厂家

??将；弊劬泊嘏

??不少接受采访的汽车厂家都对2008最后一个季度的车市持审慎乐观的态度。他们纷纷暗示，车市的整体走向将是光明的，但路路是崎岖的。东风日产市场部部长杨嵩以为，随着中国宏观经济局势的逐步好转和稳步发展，对市场消费潜力的进一步挖掘，下半年车市的增长幅度将维持在5%－10％之间。东风雪铁龙副总经理魏文清对于中国车市暗示乐观：“今年整个市场增速会维持在10%以上。”长安福特马自达总裁沈英铨也以为车市的远景总体上是好的，固然目前面对着诸多的不利成分，但是在2008最后的这段功夫内，汽车厂家应该将；魑，做好自己的“作业”，一旦市场回暖时，将站在一个更高的起跑线上。

??专家

??做好服务把握好新旧客户

??2008中国车市最后一个季度的营销战已经打响。汽车厂商若何在宏观环境不利的情况下胜出，成为各方关切的话题。业内专家暗示，目前汽车厂家应做好售后服务工作，在守护老客户的同时，启发新的消费市场，是应对车市低迷的良策。

??驰名汽车专家贾新光以为，清淡的车市并非汽车市场自身的问题，而是受宏观经济、股视注楼视注通货膨胀等多多客观成分的影响，“消费者手中不是没有钱，而是没有好的投资机遇，因而在找到好的投资机遇之前，消费者不愿意出手购置汽车这种家用的大件。”他同时暗示，汽车厂家应在淡季做好战术调整，好比做好老客户的守护工作，具体阐发为降低维建保养用度，降低零部件价值，让老客户在养车成今天益高企的今天依然可能履历到厂商赐与的让利优惠。

??一些专家也暗示，如今的车市并非没有一点机遇，除了一些中心消费城市以表，更辽阔的二三线市场尚未开发出来，因而，厂商应将眼光转移到新的汽车市场上来，尤其是做好这些市场的售后服务工作。

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