普拉多搭载 2.4T 涡轮增压 + 电机混动系统。发起机最大功率 207kW、扭矩 430N?m
，电机功率 40kW、扭矩 290N?m
，系统综合功率为 243kW
，综合扭矩达 630N?m。这套混动系统在提供强劲动力输出的同时
，还能有效降低油耗。

       在悬架部门
，普拉多选取前双叉臂 + 后整体桥悬挂结构。这种悬挂调校偏硬
，在高速行驶时能为车辆提供优良的不变性
，有效削减车身侧倾
，确保车辆在高速过弯或变路时的操控性。

       部门高配车型还建设 AVS 自适应悬挂系统和 SDM 电控不变杆分离装置。AVS 自适应悬挂系统可凭据路面情况和驾驶模式实时调整悬挂阻尼
，在越野模式下
，悬挂阻尼增大
，提供更强的支持力
，确保车辆在复杂路况下的通过性；在城市驾驶模式下
，悬挂阻尼减幼
，提高车辆的舒服性。SDM 电控不变杆分离装置则能在越野时增长悬挂行程
，提升车辆在极端路况下的通过机能
，让车辆在面对大角度斜坡、炮弹坑等路况时
，车轮能更好地贴合地面
，维持抓地力。